जेसीआय अनुपालनासाठी स्वयंचलित सरकत्या दरवाजा चालकांनी पूर्ण करणे आवश्यक असलेले रुग्णालयाच्या प्रवेशद्वाराचे तपशील.

माझ्या क्लिनिकल एन्ट्रन्सच्या कामात, चुकीचा ऑटोमेटेड स्लाईड-ऑन लीफ ड्राईव्ह खरेदी करणाऱ्या टीम्सना, तो कार्यान्वित झाल्यानंतर तीन महिन्यांनी ब्रोशर आणि सर्वेक्षणातील तफावत लक्षात येते. आमच्या YFBF ऑफिसमध्ये, JCI सर्वेक्षक FGI गाईडलाईन्स, ADA 404, आणि ANSI/BHMA A156.10 हातात घेऊन प्रवेशद्वाराची पाहणी करतात आणि ते मार्केटिंगच्या संज्ञांमध्ये नव्हे, तर इंच आणि पाउंडमध्ये मोजमाप करतात. मी माझ्या क्लिनिकल क्लायंट्सना ज्या सर्वात महागड्या दुरुस्ती प्रक्रियेतून नेले आहे, ती म्हणजे ब्रेकआउट फंक्शनशिवाय आलेला ड्राईव्ह; कारण त्यानंतर AHJ ने ताबा मिळण्यापूर्वी एक जोडलेली स्विंग लीफ आणि UPS रेट्रोफिटची अट घातली.

आमचे YFBF क्लिनिकल प्रवेशाचे काम एका तत्त्वापासून सुरू होते: कोटेशनवर सही करण्यापूर्वी, सर्वेक्षण चेकलिस्टवरील प्रत्येक तपशील ड्राइव्ह डेटाशीटमधून संबोधित करता आला पाहिजे. जॉइंट कमिशनच्या क्लिनिकल प्रवेशाच्या कोटेशन्ससाठी माझी टीम वापरत असलेला तपशीलानुसार नकाशा खाली दिला आहे.YF200 स्वयंचलित स्लाइड-ऑन दरवाजा ड्राइव्हमानके आणि मापन बिंदूंसह रेषा.

३२ किंवा ४४.५ इंचांवर उघडा — एफजीआय कलम २.२-३.१.३.६ नुसार मर्यादा कशी निश्चित केली आहे.

रुग्णालयातील दरवाजाच्या पाटीचे तपशील हे पाटीच्या पॅनेलच्या आकाराने नव्हे, तर मोकळ्या जागेच्या रुंदीने सुरू होतात. एफजीआय कलम २.२-३.१.३.६ नुसार, नवीन बांधकामातील रुग्णांच्या वापराच्या खोल्यांकडे जाणाऱ्या दरवाजांना ३४ इंच (८६४ मिमी) मोकळी जागा असणे आवश्यक आहे. जिथे स्लाइड-ऑन दरवाजे कर्मचाऱ्यांसाठीच्या झुलत्या पाटीसोबत जोडलेले असतात, तिथे स्लाइड-ऑन पाटीला ३२ इंच (८१३ मिमी) मोकळी जागा असू शकते, कारण झुलता दरवाजा बाहेर पडण्याच्या अतिरिक्त क्षमतेला व्यापतो. रुग्णांच्या शयनकक्षांसाठी हे नियम अधिक कठोर आहेत: किमान ४४.५ इंच (११३० मिमी) मोकळी रुंदी.

या स्पेसिफिकेशननुसार YF200 ड्राइव्ह काय देतो: सिंगल-लीफ कॉन्फिगरेशन ७०० मिमी ते ३००० मिमी पर्यंतची उंची पार करते, आणि बाय-पार्ट पेअर ९०० मिमी ते ३००० मिमी पर्यंतची उंची पार करते, ज्यात प्रत्येक लीफ १२५ किलोपर्यंत वजन पेलू शकते. माझ्या हॉस्पिटलच्या बेडरूमच्या प्रवेशद्वाराच्या कामात, ४४.५-इंचाच्या पेशंट बेडरूम लीफसाठी, १३००-मिमी लीफ्ससह कॉन्फिगर केलेली आमची स्टँडर्ड पेअर निव्वळ ११३० मिमीची उंची पार करते. ३२-इंचाच्या ॲन्सिलरी लीफसाठी, YF200 ड्राइव्हसह एकच ९००-मिमी लीफ FGI मिनिमम आणि ANSI/BHMA A156.10 ब्रेकआउट ओव्हरहँगची आवश्यकता पूर्ण करते.

मोजमापाचा बिंदू महत्त्वाचा आहे. आमच्या सर्वेक्षकांच्या पाहणी दौऱ्यांमध्ये, सर्वेक्षक दोन्ही पाती उघड्या स्थितीत असताना आणि ड्राइव्हची पॉवर बंद असताना स्पष्ट रुंदी मोजतात, कारण पॉवर-ऑफ मोडमध्ये उघडे राहणारे बॅटरी-बॅक्ड दरवाजे सर्वात वाईट परिस्थितीत तपासले जातात. YFBF रुग्णालयातील इन्स्टॉलेशनसाठी YF200 ला डिफॉल्टमध्ये 'फेल-ओपन' (पाती हाताने उघडण्यासाठी मोकळी होतात) असे कॉन्फिगर करते, त्यामुळे पॉवर-ऑफ स्थितीतही सर्वेक्षण यशस्वी होते.

प्रत्येक JCI सर्वेक्षणात अयशस्वी होणारा ब्रेकआउट ओव्हरराइड — आणि ५० एलबीएफचा सापळा

ANSI/BHMA A156.10 नुसार, पूर्णपणे स्वयंचलित, विजेवर चालणाऱ्या स्लाइड-ऑन दरवाजांना बाहेर पडण्यासाठी ब्रेक-आउट होणे आवश्यक आहे. जेव्हा एक निश्चित बल लावले जाते, तेव्हा दरवाजाचे पाते बाहेर पडण्याच्या दिशेने बाहेर ढकलले जाणे आवश्यक आहे, कारण जेव्हा कंट्रोलर निकामी होतो, तेव्हा स्ट्रेचरवरील रुग्ण, मर्यादित हालचाल क्षमता असलेले अभ्यागत आणि कोड निरीक्षक या सर्वांना एका मॅन्युअल पर्यायी व्यवस्थेची आवश्यकता असते. ANSI/BHMA A156.19 नुसार कमी-ऊर्जा वापरणाऱ्या ऑपरेटर्सना ब्रेकआउटची आवश्यकता नसते, परंतु त्यांची उघडण्याची गती कमी असते आणि JCI सर्वेक्षकांद्वारे त्यांना मुख्य सार्वजनिक प्रवेशद्वारांऐवजी रुग्णालयाच्या सहायक दरवाजांपुरते (कर्मचारी कॉरिडॉर, सूटमधील अंतर्गत प्रवेशद्वार) मर्यादित ठेवले जाते.

एका कार्यक्षम क्लिनिकल ऑपरेटरला सर्वेक्षणात अयशस्वी ठरणाऱ्या ऑपरेटरपासून वेगळे करणारी गोष्ट म्हणजे: ब्रेकआउट फोर्स जागेवरच समायोजित करण्यायोग्य असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून ते ANSI/BHMA A156.10 ची ५० lbf ची कमाल मर्यादा पूर्ण करेल आणि त्याच वेळी व्हीलचेअर वापरकर्त्यांसाठी पुरेसे कमी राहील. YF200 ब्रेकआउट कंट्रोलर बोर्डद्वारे (आमच्या सेटअप मेन्यूमधील c01 ते c05 पॅरामीटर्स) जागेवरच समायोजित करता येते, आणि आम्ही ते BHMA संदर्भ मूल्यानुसार २३ किलोवर प्रीसेट करून पाठवतो. क्लिनिकल प्रोक्योरमेंट टीमने पुरवठादाराकडून ब्रेकआउट ट्युनिंग लॉगची विनंती करावी, जेणेकरून AHJ कडे एक दस्तऐवजीकृत मागोवा उपलब्ध असेल.

स्लाइड-ऑन लीफला स्विंग लीफसोबत जोडणे हा एक पर्यायी मार्ग आहे. एफजीआय कलम २.२-३.१.३.६ नुसार, जेव्हा स्विंगिंग लीफ कर्मचाऱ्यांच्या हालचालींना अडथळा आणते, तेव्हा स्लाइड-ऑन लीफला ३२ इंच मोकळी जागा ठेवण्याची स्पष्टपणे परवानगी आहे, त्यामुळे अनेक रुग्णालयांच्या मुख्य प्रवेशद्वारांवर दोन भागांचे स्लाइड-ऑन लीफ आणि व्हॅस्टिब्युलच्या आत एकच स्विंग लीफ असते. सर्वेक्षकाच्या मोजमापासाठी तो दुसरा स्विंग दरवाजा ब्रेकआउटच्या समतुल्य असतो.

४३-इंची ANSI/BHMA A156.10 चा नियम प्रत्यक्षात तीन सेन्सर स्तरांवर अवलंबून असतो.

ANSI/BHMA A156.10 कलम 8.2 नुसार, सक्रिय होणाऱ्या सेन्सर्सनी बंद दरवाजाच्या दर्शनी भागापासून लंब दिशेने १५ इंच (३८० मिमी) आणि ३० इंच (७६० मिमी) अंतरावर मोजलेल्या मोकळ्या जागेइतकी रुंदी, आणि बंद दर्शनी भागापासून मोकळ्या जागेच्या मध्यभागी मोजलेली किमान ४३ इंच (१०९० मिमी) लांबी व्यापली पाहिजे. उपस्थिती सेन्सर्सनी किमान २८ इंच उंचीच्या व्यक्तीच्या समतुल्य अस्तित्वाची नोंद घेतली पाहिजे, ते दरवाजाच्या दर्शनी भागापासून किमान ५ इंच बाहेर आले पाहिजेत, आणि प्रवेशद्वार बंद होण्याच्या ६ इंच अंतरावर येईपर्यंत सक्रिय राहिले पाहिजेत.

ड्राइव्हच्या वैशिष्ट्यांमध्ये खालील बाबींचा समावेश असणे आवश्यक आहे: कंट्रोलरने न-झुलणाऱ्या बाजूला (A156.10 कलम 8.1.2.2 नुसार) दरवाजावर बसवलेला सेन्सर आणि उघड्या जागेवर एक प्रेझेन्स सेन्सर स्वीकारला पाहिजे, आणि सेफ्टी बीम पूर्णपणे उघडल्यापासून ते बंद होण्याच्या ६ इंचांच्या आतपर्यंत सक्रिय राहिला पाहिजे. YF200 हे M-218D सेफ्टी बीम सेन्सरसोबत (ड्राइव्हसोबत विकले जाते) जोडले जाते, जे ६-इंच होल्ड-ओपन डिटेक्शन झोनसाठी प्रमाणित आहे. त्या होल्ड-ओपन झोनशिवाय, ०.५ मी/से वेगाने घरंगळत येणाऱ्या ICU बेडमुळे बेडचे पाते वेळेआधीच बंद होईल आणि धडक बसण्याचा धोका निर्माण होईल — जे सर्वेक्षणातील अपयश आणि एक क्लिनिकल घटना आहे.

ट्रॉमा आणि पुनरुज्जीवन कक्षांसाठी, FGI कलम 2.2-3.1.3.6(4)(d) नुसार निकष अधिक कडक करण्यात आले आहेत: रुग्णवाहिकेच्या प्रवेशद्वारापासून ट्रॉमा रूमपर्यंतचे दरवाजे ७२ इंच (१८३ सेमी) उंचीने मोकळे आणि ८३.२५ इंच (२११.४५ सेमी) उंच असणे आवश्यक आहे. माझ्या प्रकल्प अनुभवानुसार, बहुतेक रुग्णालयांचे खरेदी संघ ही गोष्ट लक्षात घेत नाहीत, जोपर्यंत FGI समीक्षक आराखड्याच्या तपासणीदरम्यान ती निदर्शनास आणत नाही. दोन १५००-मिमी लीव्ह्ज असलेली YF200 बाय-पार्ट रचना निव्वळ ७२ इंच उंची मोकळी ठेवते, आणि २४००-मिमी हेडरची उंची ८३.२५-इंच लीफ पॅनल तसेच ऑपरेटर हाउसिंगला सामावून घेते.

५ एलबीएफ — कार्यान्वयनाच्या दिवशी तुमचा एएचजे (AHJ) मोजणार असलेला एकमेव बलाचा आकडा.

एडीए ४०४.२.४ नुसार, आडव्या सरकणाऱ्या पात्यासाठी (हॉरिझॉन्टल स्लाइडिंग लीफ) कार्यरत बलाची कमाल मर्यादा ५ एलबीएफ (२२.२ न्यूटन) आहे. पात्याचे वजन ५० किलो असो वा २५० किलो, हा नियम लागू होतो — ऑपरेटर भार उचलतो, परंतु ब्रेकआउट लीफ आणि मॅन्युअल बॅकअप स्विंग लीफ यांना ५ एलबीएफ पेक्षा कमी बलाने हालचाल करावी लागते. एएनएसआय/बीएचएमए ए१५६.१० मध्येही हीच मर्यादा लागू आहे. एडीए ४०४.२.४ नुसार, कमाल उंबरठा उंची ०.५ इंच आहे आणि जर ती ०.२५ इंचापेक्षा जास्त असेल, तर तिला १:२ चा तिरकस उतार (बेव्हल) दिला जातो.

ऑपरेटर स्पेसिफिकेशनसाठी याचा अर्थ असा आहे: माझ्या कंट्रोलर इंजिनिअरिंगच्या कामात, मोटरचा वेग हळूवारपणे वाढायला हवा जेणेकरून पॅनल वापरकर्त्याच्या हातांना किंवा व्हीलचेअरच्या कॅस्टरला हिसका देणार नाही, आणि पॅनल अडथळ्याला धडकल्याबरोबर कंट्रोलरने वीजपुरवठा त्वरित बंद करायला हवा. YF200 कंट्रोलर मायक्रो-कॉम्प्युटर-आधारित करंट-सेन्सिंग लूप वापरतो, जो 5-lbf चा अडथळा ओळखल्यानंतर 0.3 सेकंदांच्या आत दरवाजा उलट दिशेने फिरवतो. आमची अंतर्गत बेंच टेस्ट (यानुसार)सीई ईएन १६००५आणि ANSI/BHMA A156.10) कृत्रिम व्हीलचेअर आघाताखाली सातत्यपूर्ण उलटफेर दर्शवते.

रुग्णालयाच्या मुख्य प्रवेशद्वारांसाठी ऑपरेटिंग तापमानाची श्रेणी देखील स्पेसिफिकेशनमध्ये समाविष्ट केली जाते, कारण रुग्णवाहिका कक्ष अर्ध-वातानुकूलित असतात आणि ड्राइव्ह कॅबिनेट व्हॅस्टिब्युलमध्ये ठेवलेले असते. YF200 ड्राइव्हचे ऑपरेटिंग तापमान -20°C ते 70°C पर्यंत आहे, जे वातानुकूलित व्हॅस्टिब्युल आणि बहुतेक असंतुलित रुग्णवाहिका कक्षांच्या ओव्हरहँगसाठी पुरेसे आहे. ज्या ठिकाणी तापमान -20°C पेक्षा कमी होते, अशा ठिकाणी YFBF मधील आमची अभियांत्रिकी टीम कंट्रोलर बोर्डवर पर्यायी हीटर स्ट्रिप निर्दिष्ट करते.

जेव्हा फायर अलार्म सूचना खाली टाकतो — आणि जेव्हा NFPA 101 नुसार तसे होता कामा नये.

NFPA 101 कलम 7.2.1.9.1.8 नुसार, वीजपुरवठा खंडित झाल्यावर बाहेर पडण्याच्या मार्गावरील दरवाजे कार्यरत राहणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित स्लाइड-ऑन दरवाज्यांसाठी दोन मार्ग आहेत: एक UPS बॅटरी जी वीजपुरवठा खंडित असताना ऑपरेटरला उघडे किंवा सक्रिय ठेवते, किंवा बाहेर पडण्याचे कार्य करणारा जोडलेला मॅन्युअल स्विंग दरवाजा. FGI कलम 2.1-3.4 मध्ये ही आवश्यकता जोडली आहे की, फायर अलार्म वाजल्यावर दरवाजाचे पाते सोडण्याची क्रिया स्मोक मॅनेजमेंट सिस्टीमशी समन्वयित असावी.

आमच्या ड्राइव्हच्या स्पेसिफिकेशनमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: एक फायर अलार्म इनपुट, जे क्लिनिकल फायर प्लॅननुसार लीफला फेलसेफ स्थितीत (उघड्या किंवा बंद) आणते; एक यूपीएस, जे वीजपुरवठा खंडित झाल्यावर ड्राइव्हला किमान ३० मिनिटांच्या ड्युटी सायकलसाठी धरून ठेवते; आणि एक रिमोट-रिलीज इनपुट, जेणेकरून लॉकडाऊनच्या वेळी सुरक्षा डेस्क दरवाजाला ओव्हरराइड करू शकेल. YF200 सोबत एक समर्पित फायर अलार्म टर्मिनल ब्लॉक, २४V बॅकअपसाठी रेट केलेला एक यूपीएस इंटरफेस आणि तीन प्रोग्रामेबल रिले आउटपुट्स येतात, जे क्लिनिकल फायर अलार्म पॅनलद्वारे टप्प्याटप्प्याने स्थलांतरासाठी ट्रिगर केले जाऊ शकतात.

माझ्या प्रसूती केंद्र आणि बालरोग युनिटच्या प्रकल्पांमध्ये, JCI सर्वेक्षक विशेषतः बॅकअप पॉवरवर लीफच्या कार्यप्रणालीची तपासणी करतात. ऑपरेटरला UPS चालू असताना ते उघडावे लागते, रिकामे करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान उघडे ठेवावे लागते आणि मुख्य वीजपुरवठा परत आल्यावर कंट्रोलरवर मॅन्युअल रीसेट करण्याची आवश्यकता न भासता ते आपोआप रीसेट होते. YF200 चे कंट्रोलर फर्मवेअर आमच्या CE EN 16005 चाचणी प्रोटोकॉलनुसार ऑटो-रीसेट हाताळते.

जेसीआय प्री-वॉकच्या वेळी तुमचे सर्वेक्षक सात कागदपत्रांची मागणी करतील.

एडीए ४०४ आणि एएनएसआय/बीएचएमए ए१५६.१० कलम ११ नुसार, दोन्ही बाजूंनी दिसणारे “ऑटोमेटेड लीफ” साइनेज आवश्यक आहे, ज्यातील अक्षरे किमान ०.५ इंच (१२.७ मिमी) उंचीची असावीत. स्विंगिंग लीव्हज असलेल्या स्लाइड-ऑन दरवाजांसाठी लॉक स्टाईलवर “इन इमर्जन्सी पुश टू ओपन” (आपत्कालीन परिस्थितीत उघडण्यासाठी दाबा) हे साइन आवश्यक आहे, जे जमिनीपासून किमान ३६ इंच ते कमाल ६० इंच उंचीवर असावे आणि त्याची पार्श्वभूमी लाल रंगाची असून अक्षरे कॉन्ट्रास्टिंग (विरोधाभासी) असावीत. ही चिन्हे निंगबो वायएफबीएफ (YFBF) फॅक्टरीमधून आमच्या वायएफ२०० (YF200) ऑपरेटर किटसोबत पाठवली जातात आणि ऑर्डर नोंदणीच्या वेळीच तसे नमूद केले जाऊ शकते, जेणेकरून ती कंट्रोलरसोबतच मिळतील, नंतर नव्हे.

प्रवेशद्वारावरील हालचाल करण्यासाठी पुरेशी जागा अशी असली पाहिजे की, व्हीलचेअर मागे न घेता जवळ येऊ शकेल, सेन्सर सक्रिय करू शकेल आणि आतून जाऊ शकेल. ADA 404.2.4.1 नुसार, खेचण्याच्या बाजूला किमान ६०-इंच आणि ढकलण्याच्या बाजूला ४८-इंच सपाट जागा असणे आवश्यक आहे. पुरवठादाराच्या सादर करण्याच्या पॅकेजमध्ये मापांसहित मजल्याचा आराखडा समाविष्ट असणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये उतरण्याच्या जागेची जागा, दाराच्या पात्याच्या फिरण्याचा कोन (ब्रेकआउट लीफ किंवा जोडलेल्या स्विंग दरवाजासाठी), आणि वास्तुशास्त्रीय आराखड्यावर आच्छादित केलेली सेन्सर कव्हरेज क्षेत्रे दर्शवलेली असतील.

आमचे क्लिनिकल ग्राहक ज्या डॉक्युमेंटेशन पॅकची सर्वात जास्त मागणी करतात, त्यामध्ये CE अनुरूपता घोषणापत्र, ISO9001 फॅक्टरी प्रमाणपत्र, ANSI/BHMA A156.10 स्वयं-प्रमाणन पत्र, ब्रेकआउट फोर्स ट्युनिंग लॉग, सेन्सर कव्हरेज डायग्राम, UPS साइझिंग कॅल्क्युलेशन आणि फायर अलार्म इंटरफेस वायरिंग डायग्राम यांचा समावेश असतो. YFBF प्रत्येक क्लिनिकल कोटेशनसोबत हे सातही दस्तऐवज पाठवते. जे खरेदी संघ डॉक्युमेंटेशनची पायरी वगळतात, त्यांना हमखास दोनदा त्याची किंमत मोजावी लागते — एकदा कमिशनिंगच्या वेळी आणि एकदा पुनर्सर्वेक्षणाच्या वेळी.

पूर्व-सर्वेक्षण पुनरावलोकनांमध्ये माझी टीम जी तिसरी डॉक्युमेंटेशन ओळ अधोरेखित करते, ती म्हणजे FGI कलम 2.5-7.2.2.3 मधील उप-कलम. आंतररुग्ण मानसोपचार रुग्णालयांसाठी, FGI कलम 2.5-7.2.2.3(2) नुसार रुग्णांच्या वापरासाठी असलेल्या लीफ ओपनिंग्ज किमान 32 इंच (813 मिमी) मोकळ्या असणे आवश्यक आहे, आणि आंतररुग्ण वैद्यकीय/शल्यचिकित्सा युनिट्ससाठी 34 इंच (864 मिमी) आवश्यक आहे. सर्वेक्षक प्रत्येक पेशंट-रूम लीफचे मोजमाप ड्राइव्ह बंद असताना आणि ब्रेकआउट लीफ चालू असताना करेल, कारण FGI मूल्यांकनानुसार ही सर्वात वाईट स्थिती आहे. आमच्या YF200 ड्राइव्ह डॉक्युमेंटेशन पॅकमध्ये मानसोपचार रुग्णालयाच्या उप-कलमासाठी एक मोजमाप दिलेला सर्वेक्षण टेम्पलेट समाविष्ट आहे, जेणेकरून AHJ कडे योजनेच्या तपासणीपूर्वीच ट्रेस उपलब्ध असेल, पुनर्सर्वेक्षणानंतर नाही.

आमची टीम हाताळत असलेल्या एका सामान्य २००-बेडच्या क्लिनिकल प्रोजेक्टसाठी डॉक्युमेंटेशन सायकल खालीलप्रमाणे असते: आर्किटेक्चरल प्लॅनमध्ये दहा मुख्य प्रवेशद्वार आणि ३८ सहायक प्रवेशद्वार नमूद केलेले असतात; आम्ही ४८ मापांसहित डेटाशीट पुरवतो (प्रत्येक ऑपरेटरसाठी एक आणि प्रत्येक जोडलेल्या ब्रेकआउट लीफसाठी एक); सप्लायर सबमिटल पॅकेजचे पुनरावलोकन क्लिनिकलच्या MEP सल्लागाराद्वारे JCI सर्वेक्षण चेकलिस्टनुसार केले जाते; फायर अलार्म इंटरफेस ड्रॉइंगचे पुनरावलोकन क्लिनिकलच्या इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरद्वारे NFPA 72 नुसार केले जाते; आणि UPS साइजिंग कॅल्क्युलेशनचे पुनरावलोकन फॅसिलिटीज टीमद्वारे क्लिनिकलच्या स्टँडबाय-पॉवर पॉलिसीनुसार केले जाते. या पाच-टप्प्यांच्या डॉक्युमेंटेशन सायकलमुळे प्रोक्योरमेंट कॅलेंडरमध्ये अंदाजे तीन आठवड्यांची भर पडते, परंतु त्यामुळे पुनर्सर्वेक्षणाची प्रक्रिया टाळता येते, ज्यामुळे रुग्णालयात प्रवेश केल्यानंतर आठ ते बारा आठवड्यांचा अतिरिक्त वेळ वाचतो.

JCI अंतर्गत सर्वेक्षकाचा मापन प्रोटोकॉल बहुतेक खरेदी संघांच्या अपेक्षेपेक्षा अधिक तपशीलवार आहे. ADA 404.2.3 साठी, स्विंग डोअर्ससाठी दाराचे पाते ९०-अंश उघडलेल्या स्थितीत असताना आणि स्लाईड-ऑन डोअर्ससाठी दोन्ही पाते उघडलेल्या स्थितीत असताना स्पष्ट रुंदी मोजली जाते. FGI कलम 2.2-3.1.3.6 साठी, रुग्णाच्या वापरासाठी दाराचे पाते उघडणे हे स्ट्राइक जॅम्बवरील स्टॉप्स आणि सक्रिय पात्याच्या लॉक स्टाईलच्या दरम्यान मोजले जाते. ANSI/BHMA A156.10 साठी, ब्रेकआउट फोर्स जमिनीपासून ३६ इंच उंचीवर, लॉक स्टाईलच्या मध्यरेषेवर, कॅलिब्रेटेड पुश-पुल गेजने मोजला जातो. आमच्या YF200 डेटाशीटमध्ये ब्रेकआउट फोर्स गेजसाठी कॅलिब्रेशन लॉग टेम्पलेट समाविष्ट आहे, जेणेकरून सर्वेक्षण संघ कार्यान्वयनाच्या दिवशी प्रकाशित मूल्याच्या आधारे ऑपरेटरची पडताळणी करू शकेल.

माझ्या हॉस्पिटल खरेदी ग्राहकांकडून सुटणारी पाचवी कागदपत्रीय बाब म्हणजे कंट्रोलर पॅरामीटर लॉक शीट. YF200 कंट्रोलरमध्ये उघडण्याचा वेग, बंद करण्याचा वेग, होल्ड-ओपन वेळ, अडथळ्याची संवेदनशीलता, फायर अलार्मला प्रतिसाद आणि UPS कटऑफ व्होल्टेज यांचा समावेश असलेले २४ ट्यून करण्यायोग्य पॅरामीटर्स आहेत. प्रत्येक पॅरामीटर प्रकाशित डेटाशीटशी जुळणाऱ्या फॅक्टरी डिफॉल्टसह येतो, परंतु फील्ड इन्स्टॉलर्स साइटवरील वायरिंग किंवा सेफ्टी बीमच्या स्थानानुसार पॅरामीटर्समध्ये नियमितपणे बदल करतात. आमच्या पूर्व-सर्वेक्षण पुनरावलोकनामध्ये कार्यान्वित झाल्यावरची पॅरामीटर मूल्ये नोंदवली जातात आणि कंट्रोलर कॅबिनेटला लावलेल्या नेमप्लेटवर ती लॉक केली जातात, जेणेकरून JCI सर्वेक्षक इन्स्टॉलरच्या स्मृतीऐवजी डेटाशीटच्या आधारे ड्राइव्हची पडताळणी करू शकेल.

माझी टीम प्री-सर्वे पॅकेजमध्ये जोडत असलेली सातवी डॉक्युमेंटेशन ओळ म्हणजे कंट्रोलर बोर्ड रिव्हिजन हिस्ट्री. प्रत्येक YF200 कंट्रोलर पीसीबीवर (PCB) छापलेल्या हार्डवेअर रिव्हिजन क्रमांकासह आणि नॉन-व्होलाटाईल मेमरीमध्ये साठवलेल्या फर्मवेअर आवृत्तीसह पाठवला जातो. प्री-सर्वे पॅकेजमध्ये कंट्रोलर-बोर्डचा फोटो, हार्डवेअर रिव्हिजन आणि फर्मवेअर आवृत्ती समाविष्ट असते, जेणेकरून JCI सर्वेक्षकाला ताबा मिळाल्यानंतर रिव्हिजन हिस्ट्रीचा शोध घेण्याऐवजी, कमिशनिंगच्या दिवशीच डेटाशीटनुसार ड्राइव्हची पडताळणी करता येते. या एकाच पानामुळे गेल्या दशकात माझ्या हॉस्पिटल क्लायंट्सच्या सरासरी दोन पुनर्सर्वेक्षण फेऱ्या वाचल्या आहेत.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

JCI-अनुरूप स्लाइड-ऑन लीफ ऑपरेटरसाठी किमान मोकळ्या जागेची रुंदी किती आहे?
अ: एफजीआय कलम २.२-३.१.३.६ नुसार, नवीन बांधकामामध्ये रुग्णांच्या वापरासाठी असलेल्या दारांना किमान ३४ इंच (८६४ मिमी) मोकळी जागा आवश्यक आहे, आणि जिथे स्लाईड-ऑन युनिटसोबत झुलणारे वैयक्तिक दार जोडलेले असते तिथे ही जागा ३२ इंच (८१३ मिमी) असावी. रुग्णांच्या शयनकक्षांसाठी ४४.५ इंच (११३० मिमी) मोकळी रुंदी आवश्यक आहे.

प्रश्न: क्लिनिकल अनुपालनासाठी स्वयंचलित स्लाइड-ऑन डोअर ऑपरेटरला ब्रेकआउट फंक्शनची आवश्यकता आहे का?
उत्तर: होय. ANSI/BHMA A156.10 नुसार, पूर्णपणे स्वयंचलित, विजेवर चालणाऱ्या स्लाइड-ऑन दरवाजांना बाहेर पडण्यासाठी ब्रेक-आउट करणे आवश्यक आहे. A156.19 नुसार कमी-ऊर्जा वापरणाऱ्या दरवाजांना ब्रेकआउटची आवश्यकता नसते, परंतु ते मुख्य प्रवेशद्वारांऐवजी कमी वर्दळीच्या क्लिनिकल सहायक दरवाजांपुरते मर्यादित आहेत.

रुग्णालयाच्या सरकत्या प्रवेशद्वारावरील सुरक्षा सेन्सर झोन कसे काम करतात?
अ: सक्रिय होणाऱ्या सेन्सर्सनी पानाच्या पृष्ठभागापासून किमान ४३ इंच अंतरापर्यंतचा परिसर व्यापला पाहिजे आणि बंद पानाच्या पृष्ठभागापासून ५ इंच अंतरापर्यंत विस्तारले पाहिजे. उपस्थिती सेन्सर्सनी ANSI/BHMA A156.10 कलम ८.२ नुसार, किमान २८ इंच उंचीच्या व्यक्तीला ओळखले पाहिजे आणि बंद स्थितीपासून ६ इंच अंतरापर्यंत सक्रिय राहिले पाहिजे.

रुग्णालयात आडव्या सरकणाऱ्या पत्र्यावर कोणती बल मर्यादा लागू होते?
अ: ADA 404.2.4 आणि BHMA A156.10 सायकलनुसार, आडव्या सरकणाऱ्या पात्यासाठी कार्यरत बल 5 lbf (22.2 N) पर्यंत मर्यादित आहे. हे दरवाजाच्या वजनावर अवलंबून नाही.

रुग्णालयातील स्वयंचलित स्लाईड-ऑन लीफला बॅकअप पॉवरची गरज असते का?
A: होय. FGI कलम 2.1-3.4 आणि NFPA 101 नुसार, वीजपुरवठा खंडित झाल्यावरही बाहेर पडण्याच्या मार्गावरील दरवाजे कार्यरत राहणे आवश्यक आहे, जे एकतर ऑपरेटरवरील UPS बॅटरीद्वारे किंवा जोडलेल्या मॅन्युअल स्विंग लीफद्वारे शक्य होते.

एडिसन हे निंगबो युफान ऑटोमेटेड लीफ कंपनी लिमिटेड (आमचा ब्रँड) येथे विक्री व्यवस्थापक आहेत. ही कंपनी २००७ मध्ये लुओटुओ झेनहाई येथे ३,५०० चौरस मीटर जमीन आणि ७,५०० चौरस मीटर बांधकाम क्षेत्रात स्थापन झाली. त्या सुविधेमधून, मी YF200 स्लाइड-ऑन लीफ ड्राइव्ह लाइनमधील क्लिनिकल प्रोक्योरमेंट टीम्स, JCI सर्वेक्षण तयारी सल्लागार आणि OEM/ODM कस्टम-कॉन्फिग प्रकल्पांना साहाय्य करतो. प्रकल्पासंबंधी चौकशीसाठी किंवा तुमच्या सर्वेक्षकाला विद्यमान तपशीलाच्या पूर्व-सर्वेक्षण पुनरावलोकनासाठी मार्गदर्शन करण्याकरिता, माझ्याशी संपर्क साधा.निंगबो येथील आमच्या ब्रँड फॅक्टरीचे संपर्क पृष्ठ.