जास्त वर्दळ असलेल्या व्यावसायिक इमारतींच्या प्रवेशद्वारांसाठी २४V ब्रशलेस डीसी मोटरच्या आयुर्मानाची माहिती

थोडक्यात:YFBF 24V देखभालीची गरज नसलेल्या DC मोटर्स, 3M सायकल / 10 वर्षे रेटेड: 400-cpd ऑफिसमध्ये 20 वर्षे, 3,000-cpd एअरपोर्टमध्ये 2.7 वर्षे. YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150 मधील लीफचे वजन, वेग, व्होल्टेजनुसार तपशील.

व्यावसायिक इमारतींच्या प्रवेशद्वाराच्या युनिटच्या बाजारपेठेत विश्वासार्हतेची समस्या आहे: प्रकाशित सायकल रेटिंग्ज सर्व पुरवठादारांमध्ये सारखीच दिसतात, तरीही चाचणी प्रोटोकॉल...आयएसओ १३८४९-१पुरवठादारानुसार बदलते, परंतु आमच्या प्रकाशित केल्यानुसार ३० लाख सायकलचे युनिटYFS150 युनिट डेटाशीट१३०-किलो वजनाच्या हॉस्पिटलच्या दरवाजावर ०.८ मीटर/सेकंद वेगाने चालणारी मशीन आणि २००-किलो वजनाच्या विमानतळावरील दाराच्या पात्यावर १.० मीटर/सेकंद वेगाने चालणारे ३० लाख सायकल्स पूर्ण केलेले युनिट, या दोन्ही गोष्टी सारख्या नाहीत. केवळ सायकल संख्येच्या आधारावर तपशील ठरवणारे खरेदी संघ पहिल्या दशकातच दोनदा मोटर्स बदलतात. महत्त्वाचा डेटा म्हणजे सायकल संख्या, रेटेड व्होल्टेज, गिअर रेशो, ऑपरेटिंग तापमान मर्यादा आणि आयपी क्लास — हे सर्व घटक स्वतंत्रपणे न पाहता एकत्रितपणे पाहिले पाहिजेत.

आमची निंगबो येथील 'आवर ब्रँड' फॅक्टरी टीम २००७ पासून लुओटुओ झेनहाई येथील सुविधेमधून स्वयंचलित प्रवेश ऑपरेटर्ससाठी २४-व्होल्टची देखभाल-मुक्त युनिट्स तयार करत आहे. जेव्हा व्यावसायिक इमारतींच्या प्रवेशद्वारांची खरेदी करणारी टीम आम्हाला विचारते की १० वर्षांच्या एकूण मालकी खर्चाच्या मॉडेलवर आमच्या मोटर्स स्वस्त पर्यायांपेक्षा जास्त काळ का टिकतात, तेव्हा निंगबो येथील 'आवर ब्रँड' फॅक्टरीमधील आमची टीम त्यांना आयुर्मानाची माहिती देते.

३० लाख आवर्तने ÷ दररोज ४०० आवर्तने = २० वर्षे: प्रवेशाच्या वेळेतील वाहतुकीचे गणित

YFBF कॅटलॉगमधील देखभालीची गरज नसलेल्या डीसी मोटर्स — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — यांचे मुख्य रेटिंग एकच आहे: ३० लाख सायकल्स किंवा १० वर्षे, यापैकी जे आधी येईल ते. जास्त वर्दळ असलेल्या प्रवेशद्वारांसाठी सायकल रेटिंग ही एक बंधनकारक अट आहे, कारण साधारणपणे १० वर्षांची मुदत संपण्यापूर्वीच मोटर ३० लाख सायकल्स पूर्ण करते. सायकल्सचे वर्षांमध्ये रूपांतर करण्यासाठी, सायकलची संख्या प्रवेशद्वारावरील दैनंदिन वर्दळीने भागा.

आमच्या व्यावसायिक इमारतीच्या प्रवेशद्वारावरील प्रतिष्ठापनांमध्ये माझ्या टीमला दिसणारी रहदारीची श्रेणी:

• कार्यालयीन इमारतीचे मुख्य प्रवेशद्वार: दररोज २०० ते ४०० फेऱ्या
• शॉपिंग मॉल प्रवेशद्वार: दररोज ८०० ते १,५०० फेऱ्या
• रुग्णालयाचे मुख्य प्रवेशद्वार: दररोज १,००० ते १,८०० सायकल
• विमानतळ टर्मिनल प्रवेशद्वार: दररोज २,५०० ते ४,००० सायकली
• हॉटेल लॉबी प्रवेशद्वार: दररोज ६०० ते १,२०० सायकल्स

दररोज ४०० वेळा चालणाऱ्या कार्यालयातील ३० लाख वेळा चालणारे युनिट साधारणपणे २० वर्षे टिकते. दररोज ३,००० वेळा चालणाऱ्या विमानतळातील तीच मोटर साधारणपणे २.७ वर्षे टिकते. सर्वात कमी किंमत देणाऱ्या खरेदी संघांना इमारतीच्या संपूर्ण कार्यकाळात अनेकदा तिप्पट पैसे मोजावे लागतात, कारण बदलीचे चक्र दर २० वर्षांऐवजी दर ३ वर्षांनी येते.

कम्युटेटर ब्रश सर्वात आधी कुठे खराब होतो — आणि मेंटेनन्स-फ्री रोटर्समध्ये तो का वगळला जातो

स्वयंचलित एंट्री सेवेमध्ये, देखभाल-मुक्त डीसी युनिट्स ब्रश असलेल्या युनिट्सपेक्षा जास्त काळ टिकण्याचे यांत्रिक कारण म्हणजे ब्रश घर्षणाचे निर्मूलन. ब्रश असलेल्या कम्युटेटर युनिटमध्ये प्रत्येक सायकलला ब्रश कम्युटेटरच्या पृष्ठभागावर घासले जातात, ज्यामुळे कार्बनची धूळ निर्माण होते आणि त्याचे कार्यात्मक आयुष्य अंदाजे १,००० ते ३,००० तासांच्या प्रत्यक्ष फिरण्यापुरते मर्यादित राहते. देखभाल-मुक्त डीसी युनिटमध्ये कम्युटेशनचे कार्य कंट्रोलर इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये हलवले जाते आणि रोटर सीलबंद बेअरिंगवर चालवला जातो, त्यामुळे घासला जाणारा पृष्ठभाग हा ब्रश-कम्युटेटर इंटरफेसऐवजी बेअरिंग सेट असतो.

आमच्या yfbf देखभाल-मुक्त युनिट्समध्ये युरोपमधून आयात केलेल्या हेलिकल गिअर ट्रान्समिशनसह एकात्मिक युनिट-आणि-गिअरबॉक्स डिझाइनचा वापर केला जातो. गिअरबॉक्स स्वयंचलित स्नेहन प्रणालीसह सीलबंद ॲल्युमिनियम हाउसिंगमध्ये चालतो, त्यामुळे गिअर सेटला ३० लाख सायकलच्या आयुष्यभरात फील्ड सर्व्हिसिंगची आवश्यकता नसते. युनिट इन्सुलेशन क्लास आहेवर्ग ई(१२०°C पर्यंत रेट केलेले) आणि वाइंडिंग इन्सुलेशन क्लास F (१५५°C पर्यंत रेट केलेले) आहे, त्यामुळे हे युनिट वाइंडिंगची औष्णिक हानी न होता विमानतळाच्या प्रवेशद्वारावरील उच्च-चक्रीय कार्य सहन करू शकते.

ब्रश असलेल्या उपकरणांमध्ये सर्वात आधी बिघाड ब्रश होल्डरमध्ये होतो — स्प्रिंगचा ताण कमी होतो, ब्रश अडकतो, कम्युटेटरवर ओरखडे येतात आणि कंट्रोलर ट्रिप होईपर्यंत युनिट जास्त करंट खेचते. आमची YFBF ब्रशलेस डिझाइन बिघाडाची ही पद्धत पूर्णपणे काढून टाकते, म्हणूनच ३० लाख सायकलचे रेटिंग आमच्या उत्पादनांसाठी सुरक्षित मानले जाते आणि बहुतेक ब्रश असलेल्या पर्यायांच्या तुलनेत ते अधिक मानले जाते.आयईसी ६००३४-१फिरणाऱ्या विद्युत यंत्रांचे मानक.

प्रथम पानांच्या वजनानुसार, द्वितीय उघडण्याच्या गतीनुसार, तृतीय व्होल्टेजनुसार निवड करा — YFBF निवड वृक्ष

निंगबो फॅक्टरी लाइनमध्ये वेगवेगळे गिअर रेशो, आरपीएम आणि टॉर्क एनव्हलप असलेले पाच मॉडेल्स आहेत. माझ्या युनिट साइजिंगच्या कामात, लीफचे वजन, उघडण्याचा वेग आणि प्रवेशद्वाराची आवाज सहनशीलता यानुसार स्पेसिफिकेशन ठरवले जाते. खालील डेटाशीटमधील आकडे आमच्या प्रकाशित उत्पादन स्पेसिफिकेशन्समधून घेतलेले आहेत.YFBF ऑटो लीफ युनिट लाइन:

जास्त वर्दळ असलेल्या प्रवेशद्वारांसाठी मॉडेल निवडताना पॅनलचे वजन आणि दररोजच्या वापराची संख्या (सायकल्स) हे दोन महत्त्वाचे घटक विचारात घेतले जातात. माझ्या रुग्णालयाच्या मुख्य प्रवेशद्वाराच्या आकारमानासाठी, दररोज १,२०० वेळा उघडणाऱ्या १३०-किलो वजनाच्या एका पॅनलच्या मुख्य प्रवेशद्वाराकरिता YF150 हे योग्य मॉडेल आहे — ६०W पॉवर ०.८ मीटर/सेकंद उघडण्याच्या वेगाने पॅनलचे वजन सांभाळते, ३,००० आरपीएमचे युनिट हेलिकल गिअरबॉक्सला पुरेशी जागा (हेडरूम) देते आणि ≤५० डेसिबलचा नॉईज फ्लोअर रुग्णालयाच्या ध्वनिक आवश्यकता पूर्ण करतो. दररोज ३,५०० वेळा उघडणाऱ्या २००-किलो वजनाच्या विमानतळाच्या दुभागलेल्या प्रवेशद्वाराकरिता YF200 हे योग्य मॉडेल आहे — १००W पॉवर अधिक जड पॅनल सांभाळते आणि हे युनिट जास्त आणि सततच्या वापरासाठी (कंटिन्युअस ड्युटी सायकल) तयार केलेले आहे.

संपूर्ण YFBF मोटर लाईनवरील २४-व्होल्ट रेटेड व्होल्टेज हेतुपुरस्सर ठेवलेले आहे. २४-व्होल्टची मेंटेनन्स-फ्री युनिट्स ऑपरेटर कंट्रोलरप्रमाणेच त्याच लो-व्होल्टेज डीसी बसवर चालतात, त्यामुळे युनिट आणि कंट्रोलर एकच यूपीएस-बॅक्ड पॉवर सप्लाय वापरतात. ही अशी रचना आहे जी मुख्य वीजपुरवठा खंडित झाल्यावर वेगळा इन्व्हर्टर टप्पा न जोडता प्रवेशद्वार कार्यान्वित ठेवते. पॉवर आर्किटेक्चर सोपे ठेवण्यासाठी रुग्णालय आणि विमानतळाच्या खरेदी टीमने युनिट आणि कंट्रोलर या दोन्हींवर २४-व्होल्ट व्होल्टेज निर्दिष्ट करावे.

थंड हवामानाच्या व्हॅस्टिब्यूल्समध्ये मी विमानतळाच्या ग्राहकांना प्रत्यक्ष घडलेल्या तीन क्षेत्रीय बिघाडांची प्रक्रिया समजावून सांगितली आहे.

व्यावसायिक इमारतींच्या प्रवेशद्वारांमधील युनिटचे आयुष्य ठरवणारे दोन पर्यावरणीय घटक म्हणजे कार्यरत तापमान आणि प्रवेश संरक्षण. yfbf च्या देखभाल-मुक्त युनिट्सचे कार्यरत तापमान रेटिंग -२०°C ते ७०°C आहे आणि त्यांना IP54 संरक्षण वर्ग आहे. यामध्ये समशीतोष्ण आणि थंड हवामानातील वातानुकूलित व्हॅस्टिब्यूल्स, अर्ध-आश्रित बाह्य प्रवेशद्वारे आणि बहुतेक वातानुकूलित नसलेल्या व्यावसायिक प्रवेशद्वारांचा समावेश होतो.

दहा वर्षे टिकणारी मोटर आणि तिसऱ्याच वर्षी निकामी होणारी मोटर यांमधील फरक म्हणजे, तिची कार्यान्वयन मर्यादा (ऑपरेटिंग एनव्हलप) आणि स्थापनेचे वातावरण (इन्स्टॉलेशन एन्व्हायर्नमेंट) जुळतात की नाही. मी माझ्या व्यावसायिक ग्राहकांना बिघाडाच्या तीन प्रकारांविषयी समजावून सांगितले आहे:

• वातानुकूलित नसलेल्या व्हॅस्टिब्यूल्समधील बाष्पीभवन — दिवसा पाण्याची वाफ गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये शिरते, रात्रभर तिचे घनीभवन होते आणि त्यामुळे हेलिकल गिअर सेटला गंज चढतो. सामान्य व्हॅस्टिब्यूल इन्स्टॉलेशनमध्ये, IP54 रेटिंग गिअरबॉक्सला या प्रकारच्या बिघाडापासून सीलबंद ठेवते.
• हवाबंद छताच्या पोकळीतील थर्मल कटऑफ — कंट्रोलर कॅबिनेट हवाबंद छताच्या पोकळीत ठेवलेले असते, व्यस्त कार्यचक्रात मोटर पूर्ण विद्युत प्रवाह घेते आणि वाइंडिंग क्लास F इन्सुलेशन मर्यादेपर्यंत पोहोचते. या प्रकारच्या बिघाडापासून संरक्षण करण्यासाठी, YF200 100W मोटरमध्ये 130°C वाइंडिंग तापमानावर थर्मल कटऑफ सेट केलेला आहे.
• अत्यंत थंड प्रवेशद्वारांमध्ये बेअरिंगची झीज होते — -२०°C पेक्षा कमी तापमानात वंगण घट्ट होते आणि लोड असताना मोटर थांबते. YFBF मोटर लाइन -२०°C तापमानात कार्यरत राहण्यासाठी रेट केलेली आहे; अधिक थंड ठिकाणी बसवण्यासाठी, आमची अभियांत्रिकी टीम कंट्रोलर बोर्डवर पर्यायी कमी-तापमानाचे ग्रीस आणि हीटर स्ट्रिप वापरण्याची शिफारस करते.

बहुतेक व्यावसायिक प्रवेशद्वारांच्या स्थापनेसाठी IP54 संरक्षण वर्ग योग्य पातळीचा आहे. IP65 हे बंदिस्त प्रवेशद्वारांसाठी गरजेपेक्षा जास्त आहे आणि खर्च वाढवते; IP44 हे अर्ध-बाह्य व्हॅस्टिब्यूल्ससाठी अपुरे आहे, जिथे वाऱ्यामुळे येणारा पाऊस मोटरच्या आवरणापर्यंत पोहोचतो. IP54 या दोन्ही गरजा पूर्ण करते.

सायकल संख्येच्या ८०% वर पुनर्बांधणी करा — २४ लाख सायकलच्या ट्रिगरचे गणित

माझ्या खरेदीदार ग्राहकांसाठी, जे १०-वर्ष किंवा २०-वर्षांच्या एकूण मालकी खर्चाचे मॉडेल वापरतात, त्यांच्यासाठी पुनर्बांधणी करायची की बदलायचे हा निर्णय सुरुवातीच्या वैशिष्ट्यांइतकाच महत्त्वाचा असतो. yfbf देखभालीची गरज नसलेल्या डीसी युनिट्ससाठी नवीन युनिटच्या किमतीच्या अंदाजे ३५% दरात फॅक्टरी पुनर्बांधणीची सुविधा देते. या पुनर्बांधणी प्रक्रियेत गिअर सेट, बेअरिंग्ज आणि हॉल सेन्सर बदलले जातात, आणि मोटरला तिच्या प्रकाशित ३० लाख सायकलच्या रेटिंगवर परत आणले जाते.

माझी टीम वापरत असलेले निर्णय ट्रिगर:

• निर्धारित सायकल संख्येच्या ८०% (३ दशलक्ष सायकलच्या मोटरवर २.४ दशलक्ष सायकल) — पुढील नियोजित देखभाल कालावधीत नियोजित पुनर्बांधणीचे वेळापत्रक तयार करा.
• इन्सुलेशन क्लास F वाइंडिंगमध्ये कोणताही बिघाड झाल्यास — वाइंडिंगची जागेवर दुरुस्ती करता येत नाही, त्यामुळे मोटर पूर्णपणे पुनर्बांधणीसाठी किंवा बदलण्यासाठी कारखान्यात परत पाठवली जाते.
• ≤५० dB रेटिंग असलेल्या मोटरमध्ये आवाजाची पातळी ५५ dB पेक्षा जास्त वाढणे म्हणजे बेअरिंग्ज झिजत आहेत, आणि सेवेदरम्यान अनियोजित बिघाड होण्यापेक्षा नियोजित दुरुस्ती करणे अधिक चांगले.
• सामान्य कार्यादरम्यान कंट्रोलर करंट सेन्सर ट्रिप होतो — मोटर जास्त करंट खेचत असते, सहसा खराब होत असलेल्या हॉल सेन्सरमुळे किंवा झिजलेल्या गिअरमुळे, आणि कंट्रोलर सिस्टीमला नुकसान होण्यापासून वाचवत असतो.

दररोज ३,५०० फेऱ्या चालणाऱ्या विमानतळाच्या प्रवेशद्वारासाठी, नियोजित पुनर्बांधणीचा ट्रिगर २४ लाख फेऱ्यांवर येतो, म्हणजेच सेवेत आल्यानंतर सुमारे १.९ वर्षांनी. बदली युनिट अदलाबदल युनिट म्हणून येते; नादुरुस्त युनिट पुनर्बांधणीसाठी YFBF कडे परत जाते; आणि पुनर्बांधणी केलेले युनिट सुटे भागांच्या साठ्यात परत जाते. या चक्रामुळे प्रवेशद्वार कार्यरत राहते आणि अनेक बदली युनिट्स खरेदी करण्याऐवजी, अनेक पुनर्बांधणी फेऱ्यांमध्ये युनिटची किंमत विभागली जाते.

मोटर खरेदी आदेशावर सही करण्यापूर्वी डेटाशीटची तीन वेळा तपासणी करा.

मोटरचे सायकल रेटिंग आणि ऑपरेटिंग एनव्हलप डेटाशीटवर दिलेले असतात, परंतु चाचणीची परिस्थिती इन्स्टॉलेशनच्या परिस्थितीशी जुळल्यासच सायकल रेटिंगला अर्थ प्राप्त होतो. खरेदी आदेशावर सही करण्यापूर्वी पुरवठादाराच्या डेटाशीटवर तीन गोष्टी तपासाव्यात:

1. चाचणी चक्राची व्याख्या — “चक्र” म्हणजे निर्धारित भाराखाली एकदा उघडणे आणि बंद करणे, असे परिभाषित केले पाहिजे, भाररहित एक फिरणे नव्हे. YFBF निर्धारित दरवाजाच्या वजनाखाली आणि निर्धारित उघडण्याच्या गतीनुसार चक्रांचे मूल्यांकन करते.
2. चाचणी वातावरण — सभोवतालचे तापमान आणि आर्द्रता सायकलच्या आयुर्मानावर परिणाम करतात. YFBF २५°C सभोवतालच्या तापमानात आणि ६०% सापेक्ष आर्द्रतेमध्ये सायकल्सचे रेटिंग करते; थंड किंवा उष्ण वातावरणातील रेटिंग त्यानुसार कमी केले जाते.
3. इन्सुलेशन क्लास — सततच्या वापरासाठी क्लास E मोटर इन्सुलेशन आणि क्लास F वाइंडिंग इन्सुलेशन हे योग्य स्पेसिफिकेशन आहे. जास्त वर्दळीच्या प्रवेशद्वारांसाठी क्लास A किंवा B मोटर इन्सुलेशन अपुरे पडते.

माझ्या OEM/ODM प्रोजेक्ट क्लायंट्ससाठी — जसे की कस्टम डोअर पॅनलचे वजन, कस्टम उघडण्याचा वेग, कस्टम कंट्रोलर फर्मवेअर — आमची YFBF इंजिनिअरिंग टीम ग्राहकाच्या प्रत्यक्ष इन्स्टॉलच्या परिस्थितीनुसार सायकल रेटिंग तपासते आणि प्रोजेक्ट-विशिष्ट डेटाशीट जारी करते. फॅक्टरी सायकल टेस्ट प्रोडक्शन बर्न-इन म्हणून रेटेड लोडच्या १.५ पट क्षमतेने २,००,००० सायकल्ससाठी चालवली जाते, त्यामुळे साइटवर येणारे युनिट कमिशनिंगपूर्वीच झीजेची एक महत्त्वपूर्ण मर्यादा पार करून आलेले असते.

माझी टीम विमानतळ आणि रुग्णालयांच्या खरेदी टीम्ससोबत वापरत असलेले सायकल-टू-कॉस्टचे चौथे साधन म्हणजे आमची YFBF कंट्रोलर फर्मवेअर आवृत्ती. आम्ही प्रत्येक युनिट अशा कंट्रोलर फर्मवेअर आवृत्तीसह पाठवतो, ज्यामध्ये प्रकाशित ३० लाख सायकल रेटिंगसाठी ट्यून केलेला करंट-सेन्सिंग लूप समाविष्ट असतो. सायकल काउंटचे पुनर्मूल्यांकन न करता करंट रॅम्प प्रोफाइल बदलणारे फील्ड फर्मवेअर अपडेट्स युनिटचे आयुष्य २० ते ३० टक्क्यांनी कमी करू शकतात. OEM/ODM इन्स्टॉलेशन्ससाठी, आमची YFBF अभियांत्रिकी टीम ऑर्डर नोंदणीच्या वेळी फर्मवेअर आवृत्ती लॉक करते आणि कंट्रोलरच्या नेमप्लेटवर त्या आवृत्तीची नोंद करते, जेणेकरून युनिटच्या संपूर्ण सेवाकाळात सायकल रेटिंगचा मागोवा घेणे शक्य होते.

माझे खरेदीदार ग्राहक ज्या दुसऱ्या कागदपत्राकडे दुर्लक्ष करतात, ते म्हणजे गिअर ल्युब्रिकंटचे तपशील. YFBF लाइनसोबत सिंथेटिक पॉलीअल्फाओलेफिन (PAO) गिअर ल्युब्रिकंट पाठवले जाते, जे -३०°C ते १२०°C या कार्यकारी तापमानासाठी प्रमाणित आहे. प्रत्यक्ष जागेवर मिनरल-ऑइल ल्युब्रिकंट वापरल्यास उच्च तापमान मर्यादा ९०°C पर्यंत आणि निम्न तापमान मर्यादा -१०°C पर्यंत खाली येते. याचा अर्थ, थंड हवामानातील विमानतळांवरील स्थापनेत युनिटची कार्यक्षमता कमी होते आणि उष्ण हवामानातील मध्य-पूर्वेतील रुग्णालयांच्या स्थापनेत ते वेळेआधीच निकामी होते. आमच्या कोटेशनमध्ये नेमप्लेटवर ल्युब्रिकंटच्या तपशिलांची नोंद असते आणि ऑपरेटर कमिशनिंग चेकलिस्टमध्ये पहिल्या सायकलपूर्वी ल्युब्रिकंट पडताळणीच्या पायरीचा समावेश असतो.

एकूण मालकी खर्चातील पाचवा आणि अनेकदा दुर्लक्षित केला जाणारा घटक म्हणजे आमचा YFBF स्पेअर युनिट पूल. ज्या हॉस्पिटल कॅम्पसमध्ये दिवसाला १,२०० वेळा चालणारे बारा स्वयंचलित स्लाइडिंग प्रवेशद्वार आहेत, त्यांच्यासाठी शिफारस केलेला स्पेअर पूल दोन युनिट्सचा आहे — एक बदलण्यासाठी तयार असलेले युनिट शेल्फवर आणि दुसरे पुनर्निर्मित युनिट रोटेशन सायकलमध्ये. यामुळे कोणत्याही एका बिघाडामुळे प्रवेशद्वार चार तासांपेक्षा जास्त काळ बंद पडत नाही, जे सामान्यतः हॉस्पिटलमधील बाहेर पडण्याच्या मार्गासाठी (इग्रेस लीफ) आवश्यक असलेले सेवा-सुविधा स्तर (SLA) आहे. या पूलची किंमत मूळ भांडवली खर्चाच्या (capex) अंदाजे ४ टक्के आहे, परंतु यामुळे स्पेअर पूल रिकामा असताना आपत्कालीन शिपमेंटसाठी लागणारा ३५ टक्के अतिरिक्त खर्च टाळता येतो.

माझे खरेदीदार ग्राहक वापरत असलेला सहावा मुद्दा म्हणजे सायकल-काउंटिंग टेलिमेट्री. YFBF चे कंट्रोलर फर्मवेअर सायकल काउंट, फॉल्ट कोड्स आणि शेवटच्या सर्व्हिसची तारीख नॉन-व्होलाटाईल मेमरीमध्ये रेकॉर्ड करते, आणि आमची इंजिनिअरिंग टीम नियोजित देखभाल भेटीदरम्यान सर्व्हिस पोर्टवरून सायकल काउंट वाचू शकते. १२ प्रवेशद्वार असलेल्या हॉस्पिटल कॅम्पससाठी, सायकल-काउंट टेलिमेट्री सुविधा टीमला नेमके सांगते की कोणत्या मोटर्स ८०% पुनर्बांधणीच्या टप्प्याच्या (२४ लाख सायकल्स) जवळ पोहोचत आहेत आणि कोणत्या अजूनही सुरुवातीच्या टप्प्यात आहेत. हा डेटा स्पेअर मोटर पूल रोटेशन शेड्यूलमध्ये वापरला जातो आणि वार्षिक देखभाल बजेटमधील अंदाजे काम करण्याची गरज दूर करतो.

विमानतळ आणि रुग्णालयाच्या कोटेशनमध्ये माझी टीम वापरत असलेला तिसरा 'सायकल-टू-कॉस्ट' उपाय म्हणजे विविध युनिट फॅमिलीमधील स्पेअर-पार्ट्सचे एकत्रीकरण. आमच्या YFBF मोटर लाइनमध्ये YF150, YF200, YFS150, YFSW200 आणि BF150 या मॉडेल्समध्ये समान हॉल सेन्सर, समान गिअर-बॉक्स माउंटिंग पॅटर्न आणि समान कंट्रोलर टर्मिनल ब्लॉक वापरले जातात. विविध प्रकारची उपकरणे वापरणारी एखादी संस्था पाच वेगवेगळ्या SKUs ऐवजी संपूर्ण लाइनसाठी स्पेअर-पार्ट्सचा एकच संच ठेवू शकते, ज्यामुळे स्पेअर-पार्ट्सच्या इन्व्हेंटरीचा खर्च अंदाजे ६० टक्क्यांनी कमी होतो आणि देखभाल करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांचे प्रशिक्षण सोपे होते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: स्वयंचलित सरकत्या पात्यामध्ये २४-व्होल्टचे देखभालीची गरज नसलेले डीसी युनिट किती काळ चालते?
YFBF २४-व्होल्ट मेंटेनन्स-फ्री डीसी मोटर्स ३० लाख सायकल किंवा १० वर्षांच्या कार्यकाळासाठी रेट केलेल्या आहेत. दररोज ४०० सायकल चालणाऱ्या व्यावसायिक इमारतीच्या प्रवेशद्वारासाठी, हे अंदाजे २० वर्षे होते; तर दररोज ३,००० सायकल चालणाऱ्या विमानतळाच्या प्रवेशद्वारासाठी, हे अंदाजे २.७ वर्षे होते.

स्वयंचलित दरवाजांसाठी असलेल्या मेंटेनन्स-फ्री डीसी युनिट आणि ब्रश्ड युनिटमध्ये काय फरक आहे?
देखभालीची आवश्यकता नसलेले डीसी युनिट, ब्रश असलेल्या युनिटचे आयुष्य मर्यादित करणारे ब्रशचे घर्षण काढून टाकते. ब्रश असलेले स्वयंचलित दरवाजांचे मोटर्स साधारणपणे १,००० ते ३,००० तास टिकतात; YF150, YF200, YFS150, YFSW200, आणि BF150 यांसारख्या देखभालीची आवश्यकता नसलेल्या मोटर्स IP54 संरक्षण आणि इन्सुलेशन क्लास E मोटर / क्लास F वाइंडिंगसह ३० लाख सायकल किंवा १० वर्षे चालतात.

प्रश्न: निंगबो अवर ब्रँड फॅक्टरीच्या मेंटेनन्स-फ्री डीसी ऑटोमॅटिक डोअर मोटर्सचे रेटेड व्होल्टेज आणि पॉवर किती आहे?
निंगबो आमच्या ब्रँडच्या फॅक्टरीतील मेंटेनन्स-फ्री डीसी मोटर्स २४-व्होल्ट रेटेड आहेत. YF150 आणि YFS150 या ६०W च्या आहेत; YF200 ही हेवी-ड्यूटी स्लाइडिंग डोअर्ससाठी १००W ची आहे; YFSW200 ही स्विंग डोअर्ससाठी ६०W ची आहे. मॉडेलनुसार, नो-लोड RPM २,८८० ते ३,००० पर्यंत असतो.

स्वयंचलित प्रवेशद्वारामध्ये २४-व्होल्टचे मेंटेनन्स-फ्री डीसी युनिट किती कार्यकारी तापमान हाताळू शकते?
आमच्या YFBF देखभालीची आवश्यकता नसलेल्या DC युनिट्सचे कार्यकारी तापमान रेटिंग -20°C ते 70°C आहे आणि त्यांना IP54 संरक्षण वर्ग आहे. यामध्ये वातानुकूलित व्हॅस्टिब्यूल्स, अर्ध-आश्रयित बाह्य प्रवेशद्वारे आणि बहुतेक वातानुकूलित नसलेल्या सुविधांच्या प्रवेशद्वारांचा समावेश होतो.

प्रश्न: देखभाल-मुक्त डीसी स्वयंचलित लीफ युनिट बदलण्याऐवजी त्याची पुनर्बांधणी करता येते का?
होय. YFBF देखभालीची गरज नसलेल्या डीसी मोटर्ससाठी नवीन युनिटच्या किमतीच्या अंदाजे ३५% दरात फॅक्टरी पुनर्बांधणीची सेवा देते. या पुनर्बांधणी प्रक्रियेत गिअर सेट, बेअरिंग्ज आणि हॉल सेन्सर बदलले जातात, आणि युनिटला त्याच्या प्रकाशित ३० लाख सायकल रेटिंगवर परत आणले जाते.

एडिसन हे निंगबो युफान बेफान ऑटोमॅटिक लीफ कंपनी लिमिटेड (निंगबो येथील आमच्या ब्रँडची फॅक्टरी) येथे विक्री व्यवस्थापक आहेत. ही निंगबो बेफान फॅक्टरी २००७ मध्ये लुओटुओ झेनहाई येथे ३,५०० चौरस मीटर जमीन आणि ७,५०० चौरस मीटर बांधकाम क्षेत्रात स्थापन झाली. त्या सुविधेमधून, मी YF150, YF200, YFS150, YFSW200, आणि BF150 या मेंटेनन्स-फ्री डीसी युनिट लाइनसाठी बिझनेस बिल्डिंग एन्ट्रन्स प्रोक्युरमेंट टीम्स, OEM/ODM युनिट-स्पेक प्रोजेक्ट्स आणि डिस्ट्रिब्युटर स्टॉक प्रोग्राम्सना सहाय्य करतो. प्रोजेक्टच्या चौकशीसाठी किंवा तुमच्या एन्ट्रन्स स्पेसिफिकेशनवरील १०-वर्षांच्या टोटल कॉस्ट ऑफ ओनरशिप मॉडेलची माहिती घेण्यासाठी, माझ्याशी संपर्क साधा.निंगबो येथील आमच्या ब्रँड फॅक्टरीचे संपर्क पृष्ठ.